上海200吨造船门机

      造船门式起重机是造船门机的一种，用于船厂中船台拼装船体。该设备常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，两个小车交叉运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。

      造船门式起重机是在制造船舶的地方及船坞上使用的起重机，它的任务是把制造船身所需的一切零件(筋条、型钢、钢板等)从地面的运输器具上输送到制造地点。这种运输工作，必须能在很长的运输路程中很快的完成任务。因此起重机数目的决定，是以能达到整个船坞的地基面积、而各个起重机彼此不互相妨碍为原则。

造船门式起重机的设计必须要满足造船工作需求，主要的特点如下：

1、起重量大、自重大

现代造船技术不断发展，船体预装件分段的质量可以根据起重力起吊能力大小来进行设计，一般的门式起重机不能够满足制造的技术要求。所以所安装的造船门式起重机必须要满足所需吊装设备、工件的起重量设计要求。起重量达到上百吨的大型造船门式起重机出现了，这类型的起重机自重较大。

2、跨度大、起升高度高

在船坞上使用的起重机，要求能够横跨答整个船坞、分段预装场。所以在设计时，造船门式起重机具备了大跨度、高起升高度的特点，这样，起重机才可以完成吊装体积大、重量大的预装件以及船体翻身等操作。

3、安全防护装置多

造船门式起重机的起重量大、跨度大，操作动作较为复杂，一旦出现安全事故后果不堪设想。为了保证作业的安全，必须合理装备可靠的安全防护装置，提高安全系数。

4、功能复杂

造船门式起重机具有功能多、较为复杂的电气控制系统。除了要实现传统门式起重机的起升、平移动作之外，还需要进行翻身、定位、联吊等操作。所以造船门式起重机的结构与传统起重机不同，设置了两台小车、三个主吊钩。在起重机上所装备的电气控制系统十分复杂，以确保能精确完成各种操纵。

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